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RUTAS ARGENTINAS CAUSA SISVIA La Justicia admitió a @QuintelaRicardo y otros como querellantes por el manejo de los fondos viales* _El Juzgado Federal N.º 11 habilitó al gobernador de La Rioja y a la diputada nacional @vtolosapaz a intervenir en la causa que investiga el destino de más de un billón de pesos recaudados para infraestructura vial. La presentación provincial reclama por la paralización de obras sobre las rutas nacionales 76, 73 y 75. “Los recursos que se cobran para mantener las rutas no pueden utilizarse para sostener el ajuste", afirmó Quintela._ La decisión permitirá a ambos participar activamente del expediente, aportar documentación y solicitar medidas de prueba para determinar qué ocurrió con los fondos y si existieron responsabilidades en su administración. El gobernador afirmó que La Rioja continuará impulsando la investigación y reclamando la reactivación de las obras nacionales paralizadas. La presentación de La Rioja fue realizada por Quintela junto con el fiscal de Estado, Segundo Emilio Rodríguez, y el fiscal de Estado adjunto, Gustavo Roque Ibarra, con el patrocinio jurídico de Jorge Yoma. Según la documentación incorporada al expediente, entre diciembre de 2023 y mayo de 2026 el SISVIAL recaudó aproximadamente $1,5 billones, pero solo $394.406 millones habrían sido aplicados a infraestructura vial. La denuncia señala una subejecución del 73,8% y sostiene que más de un billón de pesos habría permanecido colocado en títulos públicos y plazos fijos. La legalidad de ese manejo y las eventuales responsabilidades deberán ser determinadas por la Justicia. Las obras paralizadas en La Rioja El planteo provincial señala especialmente tres obras estratégicas: la pavimentación del Paso Internacional de Pircas Negras sobre la Ruta Nacional 76, que registraba un avance del 77,48%; la nueva Ruta Nacional 73 entre La Rioja y Chilecito, cuyas dos secciones alcanzaban avances del 88,96% y del 64,25%; y el túnel y ensanche de la Ruta Nacional 75, en Los Sauces, ejecutado en un 73,96%. También advierte sobre el deterioro de las rutas nacionales 38, 78, 79 y 141 y señala que la Provincia debió destinar recursos propios para sostener tareas de mantenimiento que corresponden al Estado nacional.