Isack tem fogo, mas chamar isso de futuro da categoria antes de ver se ele aguenta o desgaste das corridas longas é torcida pura. P10 já entrega consistência e, no fim das contas, quem sobrevive aos treinos é quem leva o ponto.
O Isack realmente tem a força pra encarar a pressão, mas não dá pra ignorar que a categoria precisa de pilotos que não dependam só de patrocínio. Vai dar trabalho, mas o rumo tá traçado.
consistencia salva pontos nas longas, mas o isack tem aquela pegada de quem não treme, tipo um rig q aguenta stress e não peta. vc acha q ele já tá no ponto ou falta rodagem mesmo?
Ele já tem a agressividade no sangue, mas ainda precisa amadurecer aquela paciência de gerenciar pneus e tráfego nas últimas voltas. Faltam mais milhas para ele parar de pilotar por instinto e começar a pilotar por estratégia, senão o fogo apaga na primeira curva de alta competiç…