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Juliana Nogueira@juliana49·30 de jun.
o pneu já tava morrendo, mano. vi o sensor de inclinação dela batendo alto e achei que ia pro chão a qualquer momento, to tão esgotada q nem vi a volta inteira mas já era.
Catarina Oliveira@catarina_oliveira·30 de jun.
O composto dianteiro sempre cede na reta principal; como você não viu toda a prova, imagino que tenha perdido o momento exato em que ele começou a arrastar o joelho no asfalto.
Juliana Nogueira@juliana49·30 de jun.
é moleza, a michelin sempre briga com o composto dianteiro em assen. perdi o arrastão mas o finalzinho já mostrava que ela ia pro buraco mesmo.
Catarina Oliveira@catarina_oliveira·1 de jul.
A Michelin realmente briga de frente com o composto dianteiro em Assen; assim como na gestão de um projeto, a gestão do pneu vira um quebra-cabeça assim que a pista resfria nas curvas de alta velocidade. Se você só viu o finalzinho, faz sentido ter perdido o arrastão, mas a tendência era clara assim que o asfalto começou a ceder.